(1) La pista manté la tensió adequada
Si la tensió és massa alta, la tensió de la molla de la politja loca actua sobre el passador de la pista i la funda del passador, i el cercle exterior del passador i el cercle interior de la funda del passador estan constantment subjectes a una tensió elevada.
L'estrès d'extrusió, el desgast prematur del passador i la màniga del passador durant l'operació i la força elàstica de la molla de tensió del rodet també actuen sobre l'eix i la màniga del rodet, donant lloc a una gran tensió de contacte de la superfície, cosa que fa que la funda del rodet sigui fàcil de triturar. semicercle, el pas de la pista és fàcil d'allargar, i reduirà l'eficiència de la transmissió mecànica i malgastarà la potència transmesa des del motor a la roda motriu i la pista.
Si la pista està massa tensa, la pista es desenganxarà fàcilment dels rodets i rodets, i la pista perdrà l'alineació adequada, fent que funcioni.
La fluctuació de la pista, el bateig i l'impacte provocaran un desgast anormal del rodet i el rodet.
La tensió de la pista s'ajusta afegint mantega a la boquilla d'ompliment d'oli del cilindre de tensió o alliberant la mantega de la boquilla de descàrrega d'oli.Consulteu cada model.
Per ajustar l'espai lliure estàndard.Quan el pas dels segments de la pista s'allarga fins al punt en què cal eliminar un conjunt de segments de pista, la superfície de malla de la superfície de la dent de la roda motriu i la funda del passador també es desgastaran de manera anormal.Es gira la màniga, es substitueixen els pins i les mànigues dels pins excessivament desgastats i es substitueix el conjunt d'articulació de la pista.
(2) Mantingueu la posició de la roda guia alineada
La desalineació de la roda guia té un impacte greu en altres parts del mecanisme de marxa, així que ajusteu la distància entre la placa de guia de la roda guia i el marc de la pista.
El joc (correcció de la desalineació) és la clau per allargar la vida útil del tren de rodament.En ajustar, utilitzeu la llana entre la placa de guia i el coixinet per corregir-ho.Si la bretxa és gran, traieu la llana: si la bretxa és petita, augmenteu-la.L'espai lliure estàndard és de 0,5 ~ 1,0 mm, el màxim permès
L'espai és de 3,0 mm.
(3) Gireu el passador de la pista i la funda del passador en el moment adequat
Durant el procés de desgast de la màniga de 5 pins de la pista, el pas de la pista s'allarga gradualment, donant lloc a un mal enganx entre la roda motriu i la funda de la passa.
El dany de la màniga del passador i el desgast anormal de la superfície de la dent de la roda motriu provocaran serpenteig, aleteig i impacte, cosa que escurçarà molt la vida útil del mecanisme de viatge.Quan no es pot restablir el pas ajustant la tensió, cal girar els passadors del cinturó del ventre i les mànigues del passador per obtenir el pas correcte del cinturó del ventre.Hi ha dues maneres de determinar el temps en què el passador de la pista i la funda del passador es giren: un mètode és determinar el temps en què el pas de la pista s'allarga 3 mm;l'altre mètode és determinar el temps en què el diàmetre exterior de la màniga del pin es desgasta per 3 mm.
(4) Premeu els cargols i les femelles a temps
Quan els cargols del mecanisme de marxa estan solts, es trenquen o es perden fàcilment, provocant una sèrie de fallades.S'ha de revisar el manteniment diari
Els cargols següents: perns de muntatge per a rodets i rodets, perns de muntatge per a blocs d'engranatges d'accionament, perns de muntatge per a sabates, cargols de muntatge per a protectors de rodets i perns de muntatge per a capçals de tirants diagonals.Consulteu el manual d'instruccions de cada model per saber el parell de torsió dels cargols principals.
(5) Lubricació oportuna
La lubricació del mecanisme de desplaçament és molt important.Molts coixinets de rodets es "cremen fins a la mort" i la tarifa no és oportuna a causa de les fuites d'oli.
Troba.En general, es creu que els 5 llocs següents poden filtrar oli: a causa de l'anell O deficient o danyat entre l'anell de retenció i l'eix, l'oli es filtra des del costat exterior de l'anell de retenció i l'eix;a causa del mal contacte de l'anell de segellat flotant o d'un defecte de l'anell O, l'oli es filtra entre la part exterior de l'anell i els corrons (corrons de suport, rodets de guia, rodes motrius);a causa de la mala junta tòrica entre els corrons (corrons de suport, corrons de guia, rodes motrius) i el casquet, a causa del casquet i les fuites d'oli entre els corrons;fuites d'oli al tap de farciment a causa d'un tap de farciment solt o danys al forat del seient segellat pel tap cònic;fuites d'oli entre la coberta i el corró a causa de les juntes tòriques deficients.Per tant, hauríeu de prestar atenció a la comprovació de les peces anteriors en hores normals i afegir-les i substituir-les regularment segons el cicle de lubricació de cada peça.
(6) Comproveu si hi ha esquerdes
Les esquerdes del mecanisme de desplaçament s'han de comprovar a temps i reparar-les i reforçar-les a temps.
Hora de publicació: 16-agost-2022